Zprávy
-
Je nákladově efektivnější vyměnit motor za nový, nebo ho repasovat?
Repasování je nové opatření, které je v současnosti navrhováno pro eliminaci zařízení s vysokou spotřebou energie. Repasování motorů se kdysi stalo oblíbeným byznysem pro mnoho výrobců motorů a opravárenských jednotek a některé jednotky se konkrétně zabývaly repasováním motorů. S vládou...Číst dále -
Jaký vliv má teplonosné médium na nárůst teploty motoru?
Nárůst teploty je velmi důležitým ukazatelem výkonu motorových produktů. Vysoký nárůst teploty motoru ovlivňuje jednak okolní prostředí a jednak přímo souvisí s jeho účinností. Nárůst teploty vysoce účinných motorů je velmi...Číst dále -
Proč se motor po provozu velmi zahřívá?
Jakýkoli elektrický výrobek, včetně motorů, během provozu generuje teplo v různé míře. Za normálních okolností je však generování tepla a jeho odvod v relativně vyváženém stavu. U motorů se k charakterizaci generování tepla používá index nárůstu teploty...Číst dále -
Synchronní reluktanční motory řady SCZ
Synchronní reluktanční motory s permanentními magnety řady SCZ používají ferit k generování pomocného momentu z permanentních magnetů a reluktanční moment berou jako hlavní hnací moment. Motory se vyznačují vysokou hustotou výkonu a malými rozměry. Motory lze použít k pohonu lehkého průmyslu...Číst dále -
Je pravda, že čím větší je výkon motoru, tím silnější je jeho výkon?
Motor s vyšším výkonem nemusí nutně znamenat, že je silnější, protože výkon motoru závisí nejen na výkonu, ale také na otáčkách. Výkon motoru představuje práci vykonanou za jednotku času. Vyšší výkon znamená, že motor přemění více energie za jednotku času, což teoreticky...Číst dále -
Proč má motor hřídelový proud? Jak mu předcházet a jak ho kontrolovat?
Hřídelový proud je běžným a nevyhnutelným problémem u vysokonapěťových motorů a motorů s proměnnou frekvencí. Hřídelový proud může způsobit velké poškození ložiskového systému motoru. Z tohoto důvodu mnoho výrobců motorů používá izolační ložiskové systémy nebo obtoková opatření, aby se předešlo problémům s hřídelovým proudem...Číst dále -
2024 Ruský INNOPROM
Zúčastníme se ruského veletrhu INNOPROM 2024 v hale 1, stánek C7 / 18. 7. - 11. 7. 2024. Těšíme se na setkání s vámi!Číst dále -
Nový projekt – motor VSD V1 pro zásobování vodou v IKN, novém hlavním městě Indonésie
Dne 24. května byly úspěšně ukončeny poslední testovací projekty motoru YLPTKK500-4 VSD V1 v továrně. Výsledky testů ukazují, že všechny indexy splňují konstrukční požadavky. Hodnota vibrací motoru je mezi nimi lepší než požadavky národní normy třídy B (naměřené hodnoty...).Číst dále -
Jak odborníci analyzují cenu mědi v pozdějším období?
„Toto kolo růstu ceny mědi bylo podpořeno makroekonomickou stránkou, ale má také silnou podporu fundamentů, ale z technického hlediska roste příliš rychle, to znamená, že úprava je rozumnější.“ Výše uvedené odvětví novinářům sdělilo, že v dlouhodobém horizontu...Číst dále -
Jak vybrat ložiska pro vysokorychlostní motory?
Ložisko je klíčovou součástí pro podporu normálního provozu motoru. Kromě řízení výrobního procesu je velmi důležitá i konstrukce a konfigurace ložiska motoru. Například vertikální a horizontální motor by měly zvolit různé konfigurace ložisek, různé regulace otáček...Číst dále -
Která je vyšší teplota statoru nebo rotoru během provozu motoru?
Nárůst teploty je velmi důležitým ukazatelem výkonu motorových produktů a úroveň nárůstu teploty motoru je určena teplotou každé části motoru a podmínkami prostředí. Z úhlu měření je měření teploty statorové části r...Číst dále -
Proč některé motory používají izolovaný koncový štít?
Jedním z důvodů vzniku hřídelového proudu je to, že při výrobě motoru v důsledku nerovnoměrného magnetoodporu statoru a rotoru podél axiálního směru obvodu železného jádra vzniká magnetický tok, který protíná rotující hřídel, čímž se indukuje elektromotorické napětí...Číst dále