Proč některé motory používají izolovaný koncový štít?

Jedním z důvodů vzniku hřídelového proudu je to, že při výrobě motoru v důsledku nerovnoměrného magnetoodporu statoru a rotoru podél axiálního směru obvodu železného jádra vzniká magnetický tok, který protíná rotující hřídel, čímž vzniká elektromotorická síla. Protože hřídelový proud nebo napětí na hřídeli není snadné měřit, při nehodě spálení valivého ložiska se projeví poškození způsobené hřídelovým proudem.

Existují dva důvody pro vznik proudu na hřídeli: za prvé, magnetická reluktance magnetického obvodu je nevyvážená, existuje rotující magnetický tok, který se protíná s rotujícím hřídelem, a když vinutí rotoru dojde k uzemnění, vzniká zemní proud; za druhé, na rotujícím hřídeli existuje zbytkový magnetický tok, který působí jako unipolární generátor.

U velkých motorů, zejména motorů s proměnnou frekvencí, je pravděpodobnost proudu na hřídeli vyšší a problém s elektrickou korozí ložisek je také větší. Aby se tento problém zásadně vyřešil, vznikla izolovaná ložiska a izolované koncové kryty.

Podmínky pro vznik axiálního proudu jsou: jednou je existence axiálního napětí a druhou je vytvoření smyčky. U motoru s normálními konstrukčními a provozními podmínkami je mezi oběma konci hřídele pouze malý rozdíl napětí a v důsledku úpravy olejového filmu nebo izolace ložiska to nestačí k poškození.

Pokud se v určitém článku vyskytne problém a napětí na hřídeli překročí mezní hodnotu, může dojít k narušení původní izolace a vytvoření smyčky v rotujícím hřídeli, vnitřním kroužku ložiska, vnějším kroužku ložiska a ložiskové komoře. Na povrchu ložiska rotujícího hřídele a vnitřního kroužku ložiska se v důsledku obloukového výboje vytvoří malé a hluboké kruhové korozní body nebo jizvy po proužcích, což stačí k propálení čepu a pouzdra ložiska.

Podle struktury a principu činnosti synchronního generátoru je v důsledku kombinace spoje statorového jádra a spoje statoru z křemíkového ocelového plechu nerovná vzduchová mezera mezi statorem a rotorem, střed hřídele je v rozporu se středem magnetického pole a podobně se hlavní hřídel jednotky nevyhnutelně otáčí v neúplném symetrickém magnetickém poli. Tímto způsobem se na obou koncích hřídele generuje střídavé napětí.