Z analýzy základní struktury a výkonu charakteristikmotor, hřídel motoru hraje na jedné straně podpůrnou roli k jádru rotoru a nese mechanické vlastnosti motoru přes ložiskový systém se statorovou součástí; Tvar a materiál motorové hřídele přímo ovlivňují ložisko motoru, jen málo lidí věnuje pozornost tomu, zda má dopad na proud motoru.
Obecně lze říci, že pro 4-pólové, 6-pólové a 8-pólové motory se motory z nerezové oceli neliší od 45místné oceli nebo jiných hřídelí s magnetickou propustností, protože měřič magnetického propustnosti hřídele se během elektromagnetického výpočtu nepoužívá. Část magnetického obvodu. U dvoupólových motorů je součástí magnetického obvodu část průřezu hřídele motorového hřídele. Pokud je magnetický obvod v nasyceném stavu nebo blízko stavu nasycení, způsobí přímo přesycení jho rotoru a proud bez zatížení se zvýší výrazně nebo dokonce prudce, takže jmenovitý proud se zvyšuje a přehřátí nebo popálení motoru v důsledku závažného převzetí.
Proto, zda materiál hřídele ovlivní velikost proudu, závisí na tom, zda je hřídel složen z magnetického obvodu během konstrukce motoru; Podle této myšlenky lze také vyvodit závěr: pro hřídel amplitudové desky velkého motoru to také povede ke zvýšení proudu motoru. Velmi pozoruhodný problém, pokud ne, mělo by být všechny přičítáno úrovni návrhu motoru.
Během procesu opravy motoru, pokud jde o výměnu hřídele, zkuste následovat původní návrh motoru, abyste se vyhnuli nevhodným magnetickým obvodům kvůli výměně materiálu.
Čas příspěvku: Feb-11-2025