Z analýzy základní struktury a výkonnostních charakteristikmotorHřídel motoru hraje jednak podpůrnou roli pro jádro rotoru a jednak přenáší mechanické vlastnosti motoru prostřednictvím ložiskového systému se statorovou částí; tvar a materiál hřídele motoru přímo ovlivňují ložisko motoru. Málokdo však věnuje pozornost tomu, zda to má vliv na proud motoru.
Obecně řečeno, u 4pólových, 6pólových a 8pólových motorů se motory s hřídelí z nerezové oceli neliší od 45místných ocelových nebo jiných hřídelí s magnetickou permeabilitou, protože měřič magnetické permeability hřídele se při elektromagnetickém výpočtu nepoužívá. Je součástí magnetického obvodu. U 2pólových motorů je část průřezu hřídele motoru zahrnuta jako součást magnetického obvodu. Pokud je magnetický obvod v nasyceném stavu nebo blízkém nasycení, přímo to způsobí přesycení rotorového jha a zvýšení proudu naprázdno. Výrazně nebo dokonce prudce se zvýší, takže se zvýší jmenovitý proud a motor se v důsledku silného přehřátí přehřeje nebo spálí.
Zda materiál hřídele ovlivní velikost proudu, tedy závisí na tom, zda je hřídel během návrhu motoru složena z magnetického obvodu; z této myšlenky lze také vyvodit závěr: u hřídele s amplitudovou deskou velkého motoru to také povede ke zvýšení proudu motoru. Velmi pozoruhodný problém, pokud ne, měl by být přičítán konstrukční úrovni motoru.
Během opravy motoru, pokud jde o výměnu hřídele, se snažte dodržovat původní konstrukci motoru, abyste se vyhnuli nevhodným magnetickým obvodům v důsledku výměny materiálu.
Čas zveřejnění: 11. února 2025