Která je vyšší teplota statoru nebo rotoru během provozu motoru?

Zvýšení teploty je velmi důležitým indikátorem výkonu motorových produktů a hladina teploty motoru je určena teplotou každé části motoru a podmínkami prostředí.

Z úhlu měření je měření teploty statorové části relativně přímé, zatímco část rotoru má tendenci být nepřímý. Bez ohledu na to, jak je detekován, se však relativní kvalitativní vztah mezi těmito dvěma teplotami příliš nezmění.

Z pracovního principu motorické analýzy je motor v podstatě tři horká místa, tj. Vinutí statoru, vodič rotoru a ložiskový systém, pokud se jedná o navíjecí rotor, je zde kolektorový kroužek nebo část uhlíkového štětce.

Z úrovně analýzy přenosu tepla je teplota každého horkého místa jiná a je nutná k dosažení teplotní rovnováhy v relativním smyslu každé části prostřednictvím vedení tepla a záření, tj. Každá část je zobrazena jako relativně konstantní teplota.

U částí statoru a rotoru může být teplo statoru přímo emitováno skrz skořepinu, a pokud je teplota rotoru relativně nízká, může také účinně absorbovat teplo statorové části. Proto může být nutná teplota statorové části a rotorová část z velikosti vlastního tepla.

Když je statorová část motoru vážně zahřívána a tělo rotoru se zahřívá méně (například motory s permanentním magnetem), statorové teplo je na jedné straně na okolní prostředí, ale také část ostatních částí ve přenosu vnitřní dutiny, vysoká pravděpodobnost, teplota rotoru nebude vyšší než statová část; Když se rotorová část motoru vážně zahřívá, z analýzy fyzického rozložení obou částí musí být teplo emitované rotorem nepřetržitě distribuováno prostřednictvím statoru a jiných částí, spojené s tělem statoru, a jako hlavní chladicí řetěz rotorového tepla je přijímací teplo ve stejném čase skrz stejný čas skrz kryt. Tendence teploty rotoru je vyšší než teplota statoru je větší.