Klec je důležitou součástíložisko. Jeho funkcí je vést a oddělit válcovací prvky, snižovat tření ložiska, optimalizovat a vyvážit zatížení válcování a zlepšit mazací účinek ložiska. Pozorováním vzhledu ložiska není nutně zaručeno, že poloha ložiskové klece je konzistentní. Základní rozdíl spočívá v různých metodách vedení ložiska během provozu.
Existují tři typy metod pokynů pro operaci ložiska: vedení válcování, vedení vnitřního kroužku a vedení vnějšího prstence. Nejběžnější metodou pokynů je pokyny pro válcování.
Ložiska, ve kterých je ložisková klece umístěna uprostřed válcovacích prvků, jsou průvodce válcovacími prvky a klece rovnoměrně odděluje válcovací prvky v obvodových polohách. Klec se nekontaktuje ani se netýká s vnitřním a vnějším kroužkem ložiska. Klec se srazí pouze s ložiskovými válci, aby opravil pohyb válcování. U ložisek vedených prvky nejprve, protože klec není v kontaktu s povrchy žeber vnitřních a vnějších prstenů, za vysokorychlostních podmínek se zvyšuje rychlost rotace válcovacích prvků a rotace se stává nestabilní; Zadruhé, protože tento typ ložiska vede tím menší kontaktní povrch, tím menší dopad klece vydrží. Zatřetí, vzhledem k velké mezeře mezi vodicími kontaktními povrchy tohoto typu ložiska je náchylné k nárazovým a vibračním zatížením. Proto tento typ ložiska není vhodný pro podmínky s vysokou rychlostí a těžké zatížení, ani není vhodný pro podmínky vibrací a nárazu.
U ložisek vedených vnějším kroužkem je klece umístěna na boku válcovacích prvků poblíž vnějšího kroužku. Je to asymetrická distribuce. Když ložisko běží, klec se může srazit s vnějším kroužkem, aby se korigoval polohu klece. Ve srovnání s ložiskem vnějšího kroužku je ložisko vnitřního kroužku ložiska ložiska, která je umístěna, kde jsou válcovací prvky blízko vnitřního kroužku. Když ložisko běží, klec se může srazit s vnitřním kroužkem, aby korigoval polohu klece. Ve srovnání s ložisky s průvodcem z válcovacího prvku mají ložiska vedená vnějším kroužkem nebo vnitřním kroužkem vyšší přesnost vedení a jsou vhodná pro podmínky pro vysokou rychlost, vibrace a velké zrychlení.
Vzhledem k různým strukturám vodicího ložiska jsou odpovídající mazací podmínky také odlišné. U většiny ložisek používaných v motorech, protože rychlost motoru je v podstatě na střední úrovni, je ložisková struktura vedená převáděcími prvky častěji zvolena a mazána mazacím mazem. Pro velké podmínky vibrace nebo nárazu se však doporučuje zvolit ložiska struktury vnějšího kroužku a provést speciální úpravy mazacího systému.
Čas příspěvku: prosince-11-2024