Klec je důležitou součástíložiskoJeho funkcí je vést a oddělovat valivá tělesa, snižovat tření ložiska, optimalizovat a vyvažovat zatížení valivých těles a zlepšovat mazací účinek ložiska. Pozorováním vzhledu ložiska není nutně zaručeno, že poloha klece ložiska je konzistentní. Zásadní rozdíl spočívá v různých způsobech vedení ložiska během provozu.
Existují tři typy metod vedení pro provoz ložisek: vedení podle valivého tělesa, vedení podle vnitřního kroužku a vedení podle vnějšího kroužku. Nejběžnější metodou vedení je vedení podle valivého tělesa.
Ložiska, u kterých je klec ložiska umístěna uprostřed valivých těles, jsou vedení valivých těles a klec rovnoměrně odděluje valivá tělesa v obvodových polohách. Klec se nedotýká ani nekoliduje s vnitřním a vnějším kroužkem ložiska. Klec koliduje pouze s válečky ložiska, aby korigovala pohyb valivých těles. U ložisek vedených valivými tělesy platí, že za prvé, protože klec není v kontaktu s žebrovými plochami vnitřního a vnějšího kroužku, za podmínek vysokých otáček se zvyšuje rychlost otáčení valivých těles a otáčení se stává nestabilním; za druhé, protože tento typ vedení ložiska znamená, že čím menší je kontaktní plocha, tím menší nárazy klec odolá. Za třetí, kvůli velké mezeře mezi kontaktními plochami vodicích těles je tento typ ložiska náchylný k rázovému a vibračnímu zatížení. Proto tento typ ložiska není vhodný pro podmínky vysokých otáček a vysokého zatížení, ani pro podmínky vibračního a rázového zatížení.
U ložisek vedených vnějším kroužkem je klec umístěna na straně valivých těles blízko vnějšího kroužku. Jedná se o asymetrické rozložení. Za chodu ložiska může klec kolidovat s vnějším kroužkem, aby se korigovala její poloha. Ve srovnání s vodicím ložiskem s vnějším kroužkem je klec vodicího ložiska s vnitřním kroužkem umístěna tam, kde jsou valivá tělesa blízko vnitřního kroužku. Za chodu ložiska může klec kolidovat s vnitřním kroužkem, aby se korigovala jeho poloha. Ve srovnání s vodicími ložisky s valivým tělesem mají ložiska vedená vnějším nebo vnitřním kroužkem vyšší přesnost vedení a jsou vhodná pro provozní podmínky s vysokými otáčkami, vibracemi a velkým zrychlením.
Vzhledem k různým strukturám vedení ložisek se liší i odpovídající mazací podmínky. U většiny ložisek používaných v motorech se vzhledem k průměrným otáčkám motoru častěji volí konstrukce ložiska vedená valivými tělesy a mazána plastickým mazivem. Pro podmínky velkého vibračního nebo rázového zatížení se však doporučuje zvolit ložiska s vnějším kroužkem a provést speciální úpravy mazacího systému.
Čas zveřejnění: 11. prosince 2024