MotorPřetížení se týká stavu, ve kterém skutečný provozní výkon motoru překračuje jmenovitý výkon. Když je motor přetížen, příznaky jsou následující: motor se vážně zahřívá, rychlost klesá a může se dokonce zastavit; Motor vytváří tlumený zvuk doprovázený určitými vibracemi; Pokud se zatížení drasticky změní, může rychlost motoru stoupat a náhle klesnout.
Mezi příčiny přetížení motoru patří provoz ztráty fáze, provozní napětí přesahující přípustnou hodnotu jmenovitého napětí a mechanické selhání motoru způsobující vážný pokles rychlosti nebo stagnace atd.
Provoz přetížení motoru vážně ovlivní životnost motoru. Přímým projevem přetížení je to, že se zvyšuje proud motoru, což způsobuje, že se vinutí motoru vážně zahřívá a izolace vinutí stárne a selže v důsledku nadměrného tepelného zatížení.
Po přetížení motoru jej lze posoudit ze skutečného stavu vinutí. Specifickým projevem je, že izolační část vinutí je celá černá a křehká. V závažných případech je veškerá izolační část karbonizována do prášku; a izolační vrstva navíjecího elektromagnetického drátu je vážně poškozena. Se stárnutím se barvy filmu smaltovaného drátu ztmavne a v těžkých případech je zcela odlupován; Zatímco pro slídový drát a hedvábné izolované elektromagnetické dráty, izolační vrstva je oddělena od vodiče.
Charakteristiky přetížených vinutí motoru, které se liší od ztráty fáze, se zasazení, pozemní a fázové poruchy do fáze, jsou spíše celkové stárnutí vinutí než problémy s místní kvalitou. V důsledku přetížení motoru budou v ložiskovém systému také problémy s vytápěním. Motor, který zažívá chybu přetížení, vydá v okolním prostředí závažný spálený zápach a v těžkých případech může být doprovázen tlustým černým kouřem.
Čas příspěvku: leden-16-2025