Nos -hluk a vysoká teplota jsou problémy, které se čas od času vyskytují během výroby a aplikacemotory. Za účelem řešení těchto problémů jsou zlepšení struktury ložiskového systému a výběr vhodných maziv běžnými metodami a opatřeními.
Ve srovnání s tím, že tuk, který je příliš tlustý, má lepší adhezi, ale vytváří větší odolnost vůči provozu ložiska, což způsobuje problémy s ohřevem ložiska. Pro srovnání, tenčí tuk je prospěšný pro provoz ložiska, ale jeho adheze je špatná, což nevede k dlouhodobému provozu ložiska. Pro různé motory a různé provozní podmínky by měly být nakonfigurovány mastnoty vhodné pro provozní teplotu, jako je tuk pracující v prostředí s vysokým a nízkým teplotou.
V případě jednání s hlukem a vysokou teplotou v ložiskovém systému přidá někdo motorový olej za podmínek plnění tuků. Zdá se, že v krátkém časovém období má určitý účinek léčby na poruchu. Když však motor běží na krátkou dobu, mazací účinek motorového oleje zmizí a zároveň způsobí nepříznivé důsledky oleje vstupujícího do vnitřní dutiny motoru.
Teoreticky není motorový olej ředidlo pro mastnotu a oba nejsou kompatibilní. Mazivo na bázi lithia se běžně používá v motorových ložiscích. Jeho chemické složení, vlastnosti a použití se liší od vlastností motorového oleje. Nelze je smíchat nebo zředit mezi sebou. Pokud jsou mazivo lithia a motorový olej smíchány dohromady, oba budou vzájemně interagovat a způsobí řadu nepříznivých důsledků. Na jedné straně míchání maziva na bázi lithia a motorového oleje způsobí snížení mazacího účinku nebo dokonce způsobí selhání mazání, což ovlivňuje normální provoz stroje; Na druhé straně smíšené mazivo vytvoří chemickou reakci, což způsobí změnu původních vlastností. Zrychlete opotřebení stroje a stárnutí.
Čas příspěvku:-28-2024