Hluk ložisek a vysoká teplota jsou problémy, které se čas od času vyskytují během výroby a použití...motoryPro řešení těchto problémů jsou běžnými metodami a opatřeními zlepšení struktury ložiskového systému a výběr vhodných maziv.
Příliš husté mazivo má naopak lepší přilnavost, ale vytváří větší odpor proti provozu ložiska, což způsobuje problémy s jeho zahříváním. Řídčí mazivo je naopak pro provoz ložiska prospěšné, ale jeho přilnavost je špatná, což nevede k dlouhodobému provozu ložiska. Pro různé motory a různé provozní podmínky by mělo být zvoleno mazivo vhodné pro danou provozní teplotu, například mazivo pro provoz ve vysokých a nízkých teplotách.
V případě hluku a vysoké teploty v ložiskovém systému se za podmínek náplně plastickým mazivem přidá motorový olej. Zdá se, že to má po krátké době určitý účinek na odstranění závady. Pokud však motor běží krátkou dobu, mazací účinek motorového oleje mizí a zároveň to způsobuje nepříznivé následky vniknutí oleje do vnitřní dutiny motoru.
Teoreticky motorový olej není ředidlem pro plastické mazivo a tyto dvě látky nejsou kompatibilní. Plastické mazivo na bázi lithia se běžněji používá v ložiskách motorů. Jeho chemické složení, vlastnosti a použití se liší od motorového oleje. Nelze je míchat ani ředit. Pokud se lithiové plastické mazivo a motorový olej smíchají, budou na sebe vzájemně reagovat a způsobí řadu nepříznivých důsledků. Na jedné straně smíchání lithiového plastického maziva a motorového oleje způsobí snížení mazacího účinku nebo dokonce selhání mazání, což ovlivní normální provoz stroje; na druhé straně smíchané mazivo vyvolá chemickou reakci, která způsobí změnu původních vlastností. Urychlí opotřebení a stárnutí stroje.
Čas zveřejnění: 28. listopadu 2024