Rotor ránymotormá rezistor připojený v sérii s rotorem, takže motor má dostatečně velký počáteční točivý moment a velmi malý počáteční proud (násobek počátečního proudu je přibližně stejný jako násobek počátečního točivého momentu) a může také dosáhnout funkce regulace rychlosti malého doletu.
Motory s proměnlivou frekvencí mohou realizovat funkce měkkého startu a rychlosti změnou frekvence. Teoreticky lze rychlost od 0 do nekonečna hladce upravit, ale ve skutečnosti nízká rychlost souvisí s nízkofrekvenčními charakteristikami motoru a vysoká rychlost je omezena provozní rychlostí ložiska; Bezpečná operační oblast je od 0 do jmenovité rychlosti, která může fungovat při menší nebo rovném točivém momentu a od jmenovité rychlosti po maximální rychlost, která může fungovat při menší nebo rovné hodnocené výkonnosti. Motor s proměnnou frekvencí má proto konstantní točivý moment od 0 do jmenovité rychlosti a vyšší než jmenovitá rychlost. Charakteristiky regulace rychlosti konstantního výkonu.
Ze strukturální analýzy motoru má motor klece relativně jednoduchou strukturu, je méně obtížné vyrábět a je mimořádně silný z hlediska mechanické pevnosti. Realizuje měkké funkce startu a regulace rychlosti prostřednictvím převodníku kmitočtu a jeho maximální rychlost je mnohem větší než u třífázového asynchronního vinutí rotoru. Struktura motoru a komutátoru DC Motor je velmi ekonomická a spolehlivá struktura motoru s variabilní rychlostí.
Teoreticky může motor rotoru rány běžet při variabilní frekvenci, ale rotor rány ztrácí vynikající vlastnosti vnějšího odporu a regulace rychlosti. Měkký počáteční výkon metody proměnné frekvence je mnohem nižší než výkon veverky motoru klece (odpor rotoru rány je malý a počáteční točivý moment je malý) a vítr rotoru existují skrytá nebezpečí elektrických poruch, jako je například krátké obvody a fázové fáze a stékání s vysokým rychlostí. Problém spolehlivosti je mnohem nižší než problém s rotorem pevné veverky. Proto kromě dvojnásobně krmených asynchronních generátorů nebo interně krvených asynchronních motorů regulovaných rychlostí regulované rychlostí obecně nepoužívají motory vinutí liniové liniové liniové liniové liniové motory.
Čas příspěvku: prosinec-05-2024