U vertikálních motorů, kde objektivně existuje axiální síla, většinakuličková ložiska s kosoúhlým stykemse používají, tj. axiální únosnost ložiskového tělesa se používá k vyvážení axiální síly směřující dolů generované hmotností rotoru vertikálního motoru.
V konstrukčním návrhu ložiskového systému motoru hrají kuličková ložiska s kosoúhlým stykem obecně roli vyvažování axiálních sil a zároveň umisťování ložisek. Ať už jsou kuličková ložiska s kosoúhlým stykem instalována nad nebo pod, ložiska vyvažují osu směřující dolů, která vzniká v důsledku vlastní hmotnosti rotoru. To znamená, že když je kuličkové ložisko s kosoúhlým stykem instalováno na spodním konci motoru, má ložisko vztlakový účinek na rotor. A když je ložisko instalováno na horním konci motoru, má ložisko tažný účinek na rotor. Proto se u vertikálních motorů obvykle používá sada jednořadých kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem.
Z teoretické analýzy vyplývá, že jednořadá ložiska odolávají radiálnímu zatížení a jednosměrnému axiálnímu zatížení. Standardní kontaktní úhly tohoto typu ložisek jsou 15°, 25° a 40°. Čím větší je kontaktní úhel, tím větší je schopnost odolávat axiálnímu zatížení. Čím menší je však kontaktní úhel, tím lépe je ložisko schopno otáčet se vysokou rychlostí. Proto je při výběru kontaktního úhlu ložiska třeba komplexně zvážit otáčky motoru.
Dvouřadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem se dělí na dvě struktury: jeden vnější kroužek a dva vnitřní kroužky a jeden vnější kroužek a jeden vnitřní kroužek. Konstrukčně jsou dvě jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem kombinována na zadní straně, aby sdílela vnitřní a vnější kroužek, a mohla tak nést radiální zatížení a obousměrné axiální zatížení. Tento typ ložisek se používá hlavně ve vřetenech obráběcích strojů, vysokofrekvenčních motorech, plynových turbínách, olejových čerpadlech, vzduchových kompresorech, tiskařských strojích atd.
V praktických aplikacích může kombinace zády k sobě (DB) a čely k sobě (DF) jednořadých ložisek s kosoúhlým stykem, stejně jako dvouřadá ložiska, nést jak radiální zatížení, tak obousměrné axiální zatížení. Kombinace jednořadých ložisek s kosoúhlým stykem (DT) konfigurovaná sériově je vhodná pouze pro aplikace, kde je jednosměrné axiální zatížení velké a jmenovité zatížení jednoho ložiska je nedostatečné.
V reálných podmínkách použití motoru, kromě axiální síly během provozu motoru, pokud je třeba zohlednit také nesouosost středu hřídele způsobenou faktory vychýlení, jako je hřídel nebo pouzdro, lze použít také kulová ložiska.
Čas zveřejnění: 7. listopadu 2024