Ložiskový systém je velmi důležitým prvkem pro kvalitu a provoz motorových produktů. Přehřívání ložisek je často hlavní příčinou selhání ložiskového systému. Přehřátí ložisek může vést k degradaci a selhání ložiskového maziva, což způsobuje deformaci vnitřních a vnějších kroužků a klecí ložisek. V mírných případech to vede k problémům s hlukem ložisek; v závažných případech to vede k sešrotování celého motoru v důsledku shoření ložiskového systému. U motorů základní řady jsou problémy s ložiskovým systémem relativně méně časté a postačí pravidelná údržba a péče v souladu s požadavky na použití a údržbu motoru. U motorů používaných s frekvenčním měničem, stejně jako u nízkonapěťových, vysokovýkonných a vysokonapěťových motorů, jsou však problémy s ložiskovým systémem relativně častější a obtížněji řešitelné.
Analýza a shrnutí příčin zahřívání ložisek motoru
(1) Problém shody mezi tolerancemi uložení a provozními podmínkami motoru. K tomuto problému jsme provedli specifickou analýzu a diskusi v článku věnovaném ložiskům motorů. Zejména u různých řad ložisek závisí splnění jejich normální pracovní vůle na rozměrových tolerancích souvisejících součástí. Například pracovní vůle kuličkových ložisek by měla být regulována na nulovou vůli nebo na mírně předpjatou zápornou vůli. Pracovní vůle válečkových ložisek by měla být kladná vůle. I když je velmi malá, musí existovat. Tento aspekt zde nebudeme podrobněji rozvádět. V praktických aplikacích se však často vyskytují situace, kdy uložení ložiska z nějakých důvodů není vhodné, nebo kvůli přesahu je pracovní vůle nevhodná, a existují také případy, kdy ložisko kvůli nadměrné vůli uložení vyklouzne ze svého místa. To vše způsobí, že se systém ložisek motoru v krátkém čase zhroutí.
(2) Problém s vyhořením ložiska způsobeným elektrochemickou korozí. Tento problém je stejný jako problém s axiálním proudem, o kterém jsme diskutovali dříve. Nezbytnou podmínkou pro vznik axiálního proudu je axiální napětí a uzavřený obvod. U motorů používaných za podmínek proměnné frekvence, stejně jako u motorů s vysokým výkonem a vysokým napětím, se generuje axiální napětí různého stupně. Pokud izolační vlastnosti maziva nedokážou odolat axiálnímu napětí, velký axiální proud vytvoří uzavřený obvod ložiskem a způsobí problémy s vyhořením součástí ložiskového systému. V rané fázi vyhoření se projevuje jako hluk ložiska doprovázený teplem. Ve velmi krátkém čase v důsledku poškození součástí ložiska a problémů s teplem dojde k vážné poruše ložiskového systému.
Axiální proud způsobuje mnoho problémů. Některé motory mohou po určitou dobu fungovat abnormálně, zatímco jiné mohou během několika hodin utrpět vážné poruchy. Tento problém se často považuje za problém s kvalitou ložisek. Opakovaná výměna ložisek problém nevyřeší. Velmi účinnými a nezbytnými opatřeními jsou přijetí nezbytných opatření během fáze návrhu a výroby a také výběr kvalitnějších frekvenčních měničů během používání.
(3) Problémy s ohřevem způsobené nevhodností mazacího systému. Tuto problematiku jsme probírali v mnoha předchozích článcích. Jednou z možností je nevhodnost samotné konstrukce. Olejová komora ložiska je příliš velká a nemůže zajistit dobrou cirkulaci, což způsobí poruchu ložiska; v ložiskovém systému je naplněno příliš mnoho maziva, což má za následek špatný odvod tepla; mazivo neodpovídá provozním podmínkám, což způsobuje jeho degradaci v důsledku tepla nebo tvorbu hrudek v důsledku chladu, což obojí vede k přehřátí ložiska v důsledku špatného mazání; zejména během provozu motoru je obzvláště důležitá pravidelná údržba.
(4) Problémy související s přehříváním ložisek způsobeným zvýšením teploty motoru nebo teplotou provozního prostředí. Některé motory mají inherentní nedostatky a trpí problémy s vysokými teplotami. I když některé motory pracují v náročných podmínkách, jako například motory vzduchových kompresorů pracující za vysokých teplot, představuje to pro ložiskový systém značnou výzvu. Vzhledem k tomuto problému je třeba věnovat komplexní pozornost materiálu ložiska a výkonu mazacího plastického maziva, aby se předešlo vzniku problémů s kvalitou ložiskového systému.
Samozřejmě existuje mnoho dalších důvodů, které mohou vést k problémům s kvalitou ložiskového systému. Pokud jsou však řešeny klíčové body a identifikovány základní příčiny problémů, lze zajistit bezpečnost a stabilitu kvality ložiskového systému motoru.
Čas zveřejnění: 7. července 2025