Proč se z motorů s vysokým výkonem vyrábějí motory s vysokým napětím?

U nízkonapěťových motorů s vysokým výkonem lze dosáhnout velkého výkonu pouze velkým proudem. Velký proud vyžaduje vodiče s dostatečným průřezem. Ať už se jedná oelektromagnetický drátsamotný nebo přívodní vodič motoru, musí mít dostatečný průřez, aby odolaly velkému proudu. Odpovídajícím způsobemželezné jádroDrážky musí být také odpovídajícím způsobem zvětšeny. Řídicí zařízení, které je kompatibilní s motorem, musí být také schopno odolat nárazu velkého proudu.
Pokud se použije vysoké napětí, lze snížit proud motoru a výběr průřezu elektromagnetického vodiče se stane flexibilnějším. Elektromagnetický vodič použitý vvysokonapěťové motory, stejně jako odpovídající izolační struktura vinutí a elektroinstalace, musí splňovat zvláštní požadavky vysokonapěťových motorů.

Z hlediska distribuce výkonu motoru musí být nízkonapěťové motory napájenypřes transformátory,zatímco vysokonapěťové motory lze přímo připojit k napájecímu vedení, což sníží náklady na distribuci energie.

Z hlediska realizace výkonu mají vysokonapěťové motory inherentněvýznamné výhody.Z hlediska výroby a použití však mají také značná omezení: náklady na vinutí ve vysokonapěťových motorech jsou relativně vysoké. To zahrnuje nejen pořizovací náklady na samotný elektromagnetický drát, ale také náklady na související slídové materiály, pásky s vysokým a nízkým odporem, magnetické drážkované klíny a další materiály, které se odpovídajícím způsobem zvyšují. Analýza obtížnosti a nákladů na zpracování vinutí ukazuje, že je to relativně náročné. Každá cívka motoru musí projít vnějším opracováním.izolační obal,testování a izolaceprocesy zpracování, které jsou všechny poměrně složité. V souladu s tím jsou také vyšší náklady na procesní cyklus a pracovní sílu a ne každá továrna na motory si s tím poradí. Z hlediska aplikace mají vysokonapěťové motory mnohem vyšší požadavky na provozní prostředí ve srovnání s nízkonapěťovými motory. To zahrnuje také ventilační zařízení a zařízení pro odvod tepla motoru, ložiskové systémy a opatření k prevenci hřídelových proudů, což vše neviditelně zvyšuje obtížnost výroby vysokonapěťových motorů.